Rennberichte 2009

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Rennbericht 2009

Nachdem bis zu diesem Zeitpunkt nur 1 Rennen in der Deutschen Meisterschaft gefahren worden ist, bedingt durch Überschneidungen mit der Weltmeisterschaft und einem Ausfall auf dem Sachsenring, konnten Mike und Grégrory relativ entspannt an dies Wochenende gehen, da sie in der Gesamtwertung nicht mehr viel bewirken konnten. Aber natürlich wären Mike und Grégory keine Rennfahrer, wenn sie ein Rennen in der Saison "entspannt" angehen würden.

Am Freitag abend fand das freie Training statt. Mike und Grégory drehten ihre Runden und waren nach Ende des Trainings sehr zufrieden.

Am Samstag mittag fand das 1. Zeittraining statt, die Beiden zeigten was sie konnten und wie eingespielt sie mittlerweile sind und konnten dann am Ende einen 2. Platz verbuchen. Diesen konnten sie auch im 2. Zeittraining behaupten und ohne besondere Probleme konnte das Team sich am Abend um das Gespann kümmern, es wurde "sauber" gemacht und kontrolliert.

Am Sonntag fand um 9.45 Uhr das Warm up statt, auch dies wurde ohne Probleme abgespult.

Durch mehrere Unfälle und dadurch bedingte Rennabbrüche in den Klassen vor uns, verschob sich der Start der Gespanne bis 17.00 Uhr. Das Wetter begann sich zu verändern, der Himmel zog sich bedrohlich zu und dunkle Wolken zeigten sich. Also wieder mal die bange Frage: Welche Reifen?????? Mike entschied sich für Slicks, in der Hoffnung, dass das Wetter halten würde. Der Start ist für uns im Team immer ziemlich nervenaufreibend, so standen wir alle und warteten gespannt, ob alles gut gehen würde. Endlich - Start!!! Alles war ok, Mike und Grégory erwischten einen guten Start und konnten ihren 2. Platz behaupten. 5 Runden war alles ok, auf Platz 1 Schlosser/Hänni, Mike und Grégory mit Abstand auf Platz 2, Hock/Becker auf Platz 3. Auf einmal fing es an zu "tröpfeln", eine kleine Regenschauer kam herab, hurra!!! Edgar und ich machten uns sofort auf, die Regenreifen klar zu machen, die Strecke wurde rutschig, aber wieder einmal bewies Mike, dass ihm Regen "liegt", die besten Rundenzeiten in diesem Rennen fuhren die Beiden im Regen!!! Mike und Grégory konnten sich an Schlosser/Hänni heran schieben und den Abstand auf Hock/Becker ausbauen. Die Strecke trocknete schnell dann aber schnell ab, das Rennen beendeten Mike und Grégory auf Platz 2!!!!!! Die Freude bei den Beiden und auch im Team war riesig!!!!!! Podestplatz!!!

Schlosser/Hänni haben das Rennen gewonnen, Deutsche Meister waren sie ja bereits in Assen und Hock/Becker schlossen die Saison mit einem 3. Platz ab.

Diese Saison war, trotz einiger Rückschläge, eine gute Saison, keiner hat sich verletzt, Mike und Grégory harmonierten sehr gut und im F1 hatten wir keine größeren Probleme.

An dieser Stelle danke an alle die uns auch in diesem Jahr die Treue gehalten haben!!!!!!!!!

Danke an Edgar, unseren Chefmechaniker, der immer zur Stelle ist wenn man ihn braucht.

Danke an Grégory und seinen Vater Jean, die immer wieder die langen Anfahrten in Kauf genommen haben um mit uns an den Start zu gehen.

Danke an alle fleissigen Helfer die in dieser Saison für uns da waren und hier  auch Danke an Sascha, unseren fleissigen Helfer bezüglich der WEB Seite.

Danke an die Sponsoren, an dieser Stelle vor allem Dank an Johannes Kowal von der Firma Kopack, der uns immer wieder helfend zur Seite stand.

Und in diesem Jahr auch mal einen Dank an unseren Renntruck, dass er, trotz seines hohen Alters, uns immer wieder dahin bringt wo wir hin wollen. 

Vom 04. - 06.09.09 fand der letzte Lauf zur Weltmeisterschaft der Gespanne in Le Mans/Frankreich statt.

Am Freitag fanden die freien Trainings statt, die Mike nutzte um den Kurs kennen zu lernen, da Mike noch nie in Le Mans gefahren war.Probleme gab es wenig mit dem Wetter, Regen - Sonne, immer im Wechsel. Was fährt man nun für Reifen. Aber Mike traf in jedem Training die richtige Wahl, so dass Mike und Gregory ohne Probleme ihre Runden drehen konnten. Nach dem letztem freien Training wurde wie jedesmal das Gespann nach gesehen. Edgar und Norbert, unsere Mechaniker, stellten bei diesem Nachsehen fest, dass Öl ausgetreten war, aber man konnte nicht fest stellen wo das Öl austrat. Alles wurde gereinigt, neue Dichtungen eingesetzt und wir alle hofften, dass damit das Problem beseitigt worden war.

Dem war leider nicht so. Zwar konnten Mike und Gregory Platz 6 im 1. Zeittraining heraus fahren, aber wieder war Öl ausgetreten. Edgar und Norbert versuchten alles den Defekt zu finden bis zum 2. Zeittraining. Wieder hofften wir, dass das Problem beseitigt war. Mike und Gregory fuhren raus zum 2. Zeittraining und konnten sich um einen Platz verbessern auf Platz 5. Nach diesem Trainings war wieder  Öl aus getreten aber diesmal wurde der Fehler gefunden, ein kleiner Haarriss im Kupplungsdeckel hatte den Ärger verursacht. Dieser konnte nun gewechselt werden und Fahrer und Gespann waren gut für das Rennen am Sonntag vorbereitet.

Am Sonntag startete das Rennen um 14.30 Uhr. Mike und Gregory kamen nicht gut weg vom Start weg und fielen von Position 5 auf Position 7 zurück. Sie kämpften sich auf Platz 6 zurück und versuchten nun die vor ihnen fahrenden Knight/Knight zu "knacken". Runde und um Runde schoben sie sich nach vorne, konnten Knight überholen, mußten dann aber hinnehmen dass Knight wieder an ihnen vorbei zog. Mike und Gregory beendeten, nach Ausfall von Reeves/Reeves, das Rennen mit dem 5. Platz und sind somit 7. in der Gesamtwertung mit einem Punkt Rückstand auf Platz 6 Spendal. Sie fuhren im Rennen die 3. beste Zeit, trotz des "alten Materials" und Mike und Gregory waren mit dem Ergebnis zufrieden.

Gewonnen hat das Rennen Päivärinta/Hänni vor Birchall/Birchall. Weltmeister wurde das Team Birchall/Bichall, auf Platz 2 folgen Päivärinta/Hänni, auf Platz 3 stehen Reeves/Reeves. An dieser Stelle herzlichen Glückwunsch an die Weltmeister Birchall/Birchall und Vizemeister Päivärinta/Hänni!!

Ergebnis Rennen:

1. Päivärinta/Hänni

2. Birchall/Birchall

3. Hock/Becker

4. Knight/Knight

5. Roscher/Cluze

6. Docouret/Hermann

7. Moser/Wechselberger

8. Pedder/Steadman

9. Barbier/Debroisse

10. Le Bail/Chaigneau

Gesamtergebnis:

1. Birchall

2. Päivärinta

3. Reeves

4. Knight

5. Moser

6. Spendal

7. Roscher

8. Pedder

9. Hock

10. Barbiert

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Vom 21. - 23.08.2009 gingen Mike und sein französischer Beifahrer Grégroy Cluze auf die Reise zu einem weiteren Lauf zur Weltmeisterschaft nach Rijeka/Kroatien.

Am Freitag fanden die beiden Zeittrainings statt, welche bei 38 Grad Aussentemperatur und 55 Grad Asphalttemperatur von den Fahrern und auch vom Material alles abverlangen. Alles lief für Mike und Grégory gut, sie konnten sich den 6. Platz in der Startaufstellung sichern. Leider gab es auch in diesem Jahr wieder erhebliche Probleme mit den Reifen, da die Rennstrecke in Rijeka "reifenmordent" ist und natürlich auch die Wärme ihres dazu tut, die Reifen regelrecht aufzulösen.

Am Samstag startete dann das Sprintrace, an den Temperturen hatte sich nichts getan, Mike und Grégroy lieferten sich einen spannenden Dreikampf mit Moster/Wechselberg und Knight/Knigt. Mike und Grégory konnten sich lange Zeit auf Platz auf Platz 5 halten, mußten dann aber ihren Platz an Knight/Knight abgeben, so dass die Beiden das Sprintrace mit Platz 6 und 29,648 sec. Rückstand auf den 1. Reeves/Reeves beenden konnten.

Am Sonntag fand das Goldrace statt, welches mit 21 Runden bei den herrschenden Temperaturen kein "Zuckerschlecken" ist. Mike und Grégory lieferten sich einen spannenden Zweikampf mit Spendal/Hill um den 4. Platz, leider verloren Mike und Grégory, da sich der Hinterreifen leider in der "Auflösung" befand und das Gespann sher rutschte. Die Beiden beendeten das Goldrace mit Platz 5 mit 1:17,029 auf den ersten Birchall/Birchall.

Ergebnis Goldrace:

1. Birchall/Birchall

2. Päivärinta/Hänni

3. Moser/Wechselberger

4. Spendal/Hill

5. Roscher/Cluze

Das heißt in der Gesamtwertung der WM:

1. Birchall/Birchall

2. Päivärinta/Hänni

3. Reeves/Reeves

4. Spendal/Hill

5. Knight/Knight

6. Moser/Wechselberger

7. Roscher/Cluze

Das nächste Rennen zur WM findet am 04. - 06.09. in Le Mans/Frankreich statt, also ein "Heimrennen" für unseren Beifahrer Grégrory.

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WM-Lauf auf dem Sachsenring vom 17. - 19.07.09

Am Donnerstag nachmittag machten wir uns auf zum Sachsenring, wo Mike und sein französíscher Beifahrer Gregory an einem weiteren Lauf zur Weltmeisterschaft im Rahmen des Moto-GP teilnahmen.

Als wir ankamen war das Fahrerlager bereits "voll bis oben hin". Mit einigen Gaststartern sollten 24 Gespanne an den Start gehen, so dass das Fahrerlager, was für uns auf einem Firmengelände zur Verfügung gestellt wurde, an den Rand der "Belastbarkeit" gelangte.

Wir durften uns in einer Halle dieser Firma "etablieren", so dass wir uns an diesem Wochenende den Aufbau unseres Vorzeltes sparen konnten, was sich dann ab Samstag als echter Vorteil erwies.

Am Freitag war es sehr heiss, wir konnten in Ruhe alles aufbauen, weil erst am Abend das 1. Zeittraining statt fand. Alles wurde vorbereitet und gegen 18 Uhr machten sich Mike und Gregory auf den Weg zur Boxengasse. Sie fuhren raus und gleich am Anfang zeigte es sich, dass die Beiden und das Gespann eine wirkliche Einheit bildeten. Die Beiden fuhren ihre Runden, kamen dann mal wieder rein in die Boxengasse um einige Einstellungen am Gespann zu optimieren, fuhren wieder raus und zogen so ihre Traininingsrunden. Sie schlossen das 1. Zeittraining mit dem 5. Platz ab, auf dem 1. Platz waren Birchall/Birchall, 2. Reeves/Reeves, 3. Päivärinta/Hänni und auf dem 4. Platz Hock/Becker. Das 1. Zeittraining wurde zur vollsten Zufriedenheit von Mike und Gregory beendet.

Freitag nacht begann es zu regnen, man sollte eher sagen, in Sturzbächen kam das Wasser vom Himmel. Das hintere Fahrerlager war auf einer Wiese aufgebaut und die

Fahrer die dort mit ihrem Equipment "soffen" im wahrsten Sinne des Wortes ab. Riesige Pfützen in und um die Zelte hatten sich gebildet, das Wasser mußte regelrecht abgepumpt werden. Wir hatten an diesem Wochenende wirklich das Ass gezogen, wir hatten das Glück in einer Halle zu stehen, Mensch und Gespann blieben somit trocken. In Laufe des Tages bereiteten wir das Gespann auf das am Abend angesetzte 2. Zeittraining vor. Mike und Gregrory hatten noch einige Sachen besprochen, die sie fahrerisch verbessern konnten und so konnten die "Spiele" beginnen. Es regnete den ganzen Tag, aber irgendwie hatte jemand doch Einsicht mit den Rennfahrern und kurz vorm Training riss der Himmel auf und es hörte auf zu regnen . Mike und Gregory fuhren mit den Inter raus, aber bereits nach kurzer Zeit konnte auf Slicks gewechselt werden. Wieder zogen die Beiden ihre Runden und konnten auch das 2. Zeittraining zufrieden mit dem 5. Platz beenden, somit war der 5. auch ihr Startplatz für das Rennen am Sonntag. Auch vor uns hatte sich an den Platzierungen nichts geändert.

Am Sonntag hatte sich das Wetter etwas beruhigt, das hintere Fahrerlager war in der Zwischenzeit "trocken gelegt". Wir bereiteten wie immer das Gespann auf das Rennen am Nachmittag vor. Um 15.15 Uhr sollte das Rennen gestartet werden, das Wetter hielt bis dahin und es konnten Slicks aufgezogen werden. Pünktlich begann das Rennen, der "Startschuss" fiel, Mike und Gregory "erwischten" einen guten Start und los ging es. Den besten Start erwischte Hock/Becker, er war 1., wurde aber bald von den 3 Führerenden "eingeholt".Zwischen Birchall, Reeves und Päivärinta begannen die "Dreikämpfe", spannend bis zur letzten Minuten, alle 3 waren Runden lang dicht beisammen, bis Birchall sich vor Reeves und Päivärinta absetzen konnte. Mike und Gregory waren mittlerweile auf dem 4. Platz, die noch am Start vor ihnen liegenden Hock/Becker hatten kurz das "Kiesbett" besucht. Mike und Gregrory konnten ihre Position immer mehr ausbauen, zeitweise hatte sich Spendal/Hill etwas näher an die Beiden heran geschoben, aber Mike und Gregory konnten ihre Dominanz beweisen. Für uns an der Boxengasse baute sich immer mehr Spannung auf, ging alles gut, hält das Material? Also alles wie immer am Rennsonntag. Dann endlich die letzte Runde brach an, aber wo waren Mike und Gregory??? Endlich fuhren sie an uns vorbei! Sie hatten ebenfalls kurz das Kiesbett "besucht", konnten zwar gleich wieder raus fahren, aber in der Zwischenzeit konnten Knight/Knight und Spendal/Hill an den Beiden vorbei fahren. Schade, wir konnten das Rennen "nur" mit dem 6. Platz beenden. Trotzdem waren wir relativ zufrieden, Mike und Gregory hatten sich als Einheit erwiesen, das Material hatte gehalten, keiner hat sich verletzt, also ein gelungenes Rennwochenende!

Auf dem 1. Platz war Birchall/Birchall, 2. Reeves/Reeves, 3. Päivärinta/Hänni, 4. Knight/Knight, 5. Spendal/Hill, 6. Roscher/Cluze, 7. Moser/Wechselberger, 8. Hock/Becker, 9. Centner/Wolfram, 10. Schröder Burkhard.

In der Gesamtwertung heißt dass:

1. Birchall

2. Päivärinta

3. Reeves

4. Knight

5. Pedder

6. Spendal

7. Roscher

8. Moser

9. Centner

10. Knapton

Nachdem wir nach der TT auf der Isle of Man wieder gut in Deutschland "gelandet" waren, ging es gleich am nächsten Wochenende ab auf den Sachsenring zum 4. Lauf der Internationalen Deutschen Meisterschaft.

Diesmal ging André Krieg als Beifahrer mit Mike an den Start. Die Beiden sind mittlerweile sehr gut eingespielt, da Andrè auch als Beifahrer auf der Isle of Man agierte. Dank an dieser Stelle an Andrè's Familie, dass sie uns Papa und Mann so lange "ausgeliehen" haben!!!!!

Leider muss man sagen, für uns lief es nicht so gut an diesem Wochenende. Im 2. Zeittraining gab es einen Abbruch, da ein Gespann Feuer gefangen hatte. Nach dem Neustart gingen Mike und André noch mal auf die Strecke um ihre Zeit zu verbessern, die Piste war frei und alles sah nach einer guten Zeit aus. Bis, ja bis dann die Beiden wegrutschten und sich im Reifenstapel "versenkten". Gott sei dank lief dieser Unfall relativ glimpflich ab, André erlitt ein Prellung am "Allerwertesten" und Mike eine Zerrung in der Schulter. Das Gespann hat natürlich auch einiges abbekommen, so dass weder der Gesundheitszustand der beiden Fahrer noch das Gespann eine Teilnahme am Rennen zuließ.

Für Mike fällt nun auch, dank der gezerrten Schulter, die Teilnahme zum WM-Lauf in Spanien flach. Aber bis zum WM-Lauf auf dem Sachsenring, so versicherten seine Ärzte, wird er wieder fit sein.

Gewonnen hat das Rennen Reeves vor Schlosser, aber nachträglich wurde Reeves ,nach Einlage eines Protestes, wegen einer nicht vorschriftsmäßigen Ölwanne disqualifiziert. Aus diesem Grund konnte Schlosser den Sieg "erben". "Geerbter" Sieg bleibt "geerbter" Sieg, seine Dominanz konnte Reeves in diesem Rennen auf jeden Fall unter Beweis stellen.

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Am Donnerstag den 14.05.2009 ging es für das RSC-Kopack-Racing Team auf nach Oschersleben zum 2. Lauf zur Internationalen Deutschen Meisterschaft, für uns allerdings der 1. Lauf. Gestart wird auch in diesem Jahr unter der Bewerberlizens des ADAC Hessen-Thüringen e.V.

Am Freitag traf der neue Beifahrer Gregory Cluze aus Frankreich ein, wieder hatte er die lange Fahrt von 1.600 km auf sich genommen um mit Mike an den Start zu gehen.

Das freie Training am Freitag absolvierte die Beiden ohne größere Probleme und konnten auch jetzt wieder zeigen, dass sie zusammen harmonieren. Das freie Training beendeten sie mit dem 3. Platz.

Genauso erfolgreich ging es am Samstag mit den beiden Zeittrainings weiter, Mensch und Maschine zeigten sich von ihrer besten Seite und auch diese beiden Training konnten Mike und Gregory als 3. beenden, nach Schlossesr/Hänni und Reeves/Reeves.

Gespannt gingen wir am Sonntag ins Rennen, das Wetter ließ keine Wünsche offen, Sonnenschein und Temperaturen von ca. 25Grad. Der "Startschuß" fiel, aber leider gelang es Mike nicht opitmal vom Start weg zukommen. Mike und Gregory fielen auf den 5. Platz zurück und hatten in den nächsten Runden einige Mühe an den vor ihnen fahrenden Schröder/Burkhard vorbei zukommen. Vorne hatte sich bereits Schlosser/Hänni an die Spitze setzen können, Reeves/Reeves in Verfolgung. Bei den Überrundungen gab es für Reeves einige Schwierigkeiten, die Konsequenz darauf war, dass er seinen Kotflügel verlor. Mike und Gregory konnten endlich an Schröder vorbei ziehen und machten sich an die Verfolgung von Reeves. Mike sah bereits Reeves im Angriff vor sich, als das Rennen wegen weiterer Trümmerteile durch einen weiteren eingebüßten Kotflügel eines anderen Mitstreiters, abgebrochen wurde. Pech für uns, Glück für Reeves/Reeves.

1. wurden verdient Schlosser/Hänni, 2. Reeves/Reeves, 3. Roscher/Cluze

Nach diesem doch erfolgreichen Rennen für uns können wir uns nun an die Vorbereitungen für die Teilnahme an der diesjähren TT auf der Isle of Man widmen.

Ergebnis Rennen:

1. Schlosser/Hänni

2. Reeves/Reeves

3. Roscher/Cluze

4 Hock/Becker

5 Grabmüller/Grabmüller

6 Centner/Wolfram

7. Schröder/Burkhard

8. Hainbucher/Trautner

9. Dodd/Dodd

10. Zimmermann/Ziegler

Gesamtwertung:

1. Schlosser/Hänni

2. Hock/Becker

3. Centner/Wolfram

4. Grabmüller/Grabmüller

5. Reeves/Reeves

6. Schröder/Burkhard

7. Zimmermann/ziegler

8. Roscher/Cluze

9. Brändle/Helbig

10. Dodd/Dodd

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1. Lauf zur Weltmeisterschaft auf dem Schleizer Dreieck 08.-10.05.09

Nach der langen Wintersaison ging es für uns mit dem 1. Lauf zur Weltmeisterschaft in Schleiz los.

Als Beifahrer konnten wir Gregory Cluze, einen Franzosen, anwerben. Gregory ist in Gespannkreisen kein Unbekannter, er fährt normalerweise als Stammbeifahrer bei Delanoy, der aber leider noch verletzt ist und noch nicht an den Start gehen kann.

Das 1. freie Training wurde von Mike und Gregory genutzt um sich auf einander einzustellen, dies klappte sehr gut, denn bereits im 1. Zeittraining am Freitag konnten die Beiden beweisen was sie drauf haben. Sie fuhren schon gute Zeiten und konnten dies Training mit dem 6. Platz erfolgreich abschliessen.

Am Samstag stand das. 2. Zeittraining und ein Sprintrennen auf dem Plan. Beim Training konnten Mike und Gregory ihre Zeiten nochmal verbessern und sie konnten das Training mit dem 6. Platz beenden, dieser Platz war somit auch Startplatz für das Sprintrennen.

Der Start glückte beiden super, sie schoben sich gleich auf Platz 4, aber auch der bisher  5. Peddar liess nicht locker, Mike und Pedder lieferten sich schöne Zweikämpfe, Mike mußte sich zum Ende des Rennens nach 12 Runden aber geschlagen geben und Mike und Gregory beendeten das Sprintrennen mit dem 5. Platz. Ein schöner Erfolg!

Am Sonntag fand das Gold Race mit 22 Runden statt. Der Start war wieder erfolgreich für Mike und Gregory, aber nach 2 Runden kamen die Beiden in die Boxenkasse gefahren. Das Team befürchtete im ersten Moment, dass der Motor nicht gehalten hatte, aber "zum Glück" war "nur" der Kotflügel am Vorderreifen abgebrochen und blockiert somit das Vorderrad. Innerhalb von Sekunden entfernte Edgar, unser Mechaniker, das defekte Teil, Verkleidung wieder drauf, Fahrer wieder ins Gespann und ab ging es. Trotzdem hatten beide eine Runde verloren und mußten sich nun von der letzten Position (17.) nach vorne arbeiten. Mike gab Vollgas und in jeder Runde schoben sie sich einen Platz nach vorne, die Zeiten waren super, Mike und Gregory hätten damit weit vorne fahren können, aber durch den Defekt hatten die Beiden keine Chance mehr. Sie schafften es sich bis Platz 8 nach vorne zu arbeiten, was ein super Erfolg für die schlechte Ausgangssituation war. Mike, Gregory und auch das Team war mehr als zufrieden, die Beiden Fahrer haben bewiesen, dass sie gut Zusammenarbeiten können!

Endstand nach dem 1. Rennen in der Gesamtwertung für Mike und Gregory ist Platz 6

Das Gold Race wurde verdient gewonnen vom Team Päivärinta/Hänni!